Od „zawsze” słyszeliśmy o bardzo dobrym produkcie tureckiego przewoźnika w klasie biznes, która szczególnie wyróżnia się spośród europejskiej średniej na trasach krótkodystansowych – z prawdziwymi „biznesowymi” fotelami, świetnym cateringiem i obsługą bliższą liniom znad Zatoki niż tym ze Starego Kontynentu.
Nadszedł czas, kiedy udało nam się polecieć Turkish Airlines na trasie z Warszawy do Stambułu (i z powrotem) w klasie biznes kilkukrotnie.
Ponad pół roku bez zagranicznych podróży odcisnęło na nas swoje piętno. Nie było tygodnia, żebyśmy z tęsknotą nie zaglądali do kalendarza, zastanawiając się kiedy znów będziemy mogli aktywnie podróżować. Przy okazji, snuliśmy wizje, dokąd udamy się w pierwszą zagraniczną podróż.
Punktem zwrotnym był moment rejestracji na szczepienia przeciw COVID – 19. Zaczynamy odważniej roztaczać plany najbliższego wyjazdu zagranicznego i budujemy agendę podróży, której przed pandemią zapewne nigdy byśmy nie odbyli.
Jak na każdego aktywnie korzystającego z programów lojalnościowych w liniach lotniczych i sieciach hotelowych travelona przystało, regularnie próbujemy odnawiać zdobyte statusy.
Nie inaczej ma się sprawa z naszymi złotymi kartami od AEGEAN Airlines.
Na trasie z Warszawy do Lizbony i z powrotem na pokładzie linii TAP Portugal podróżowaliśmy przed pandemią COVID-19 wielokrotnie. W każdym przypadku wybieramy klasę biznes korzystając z ciekawych promocji cenowych czy też dokonując upgrd klasy podróży wymieniając mile.
Lot samolotem Airbus A220, znanym wcześniej pod nazwą Bombardier CSeries, znajdował się od dłuższego czasu na liście naszych lotniczych celów. Polowaliśmy na rejsy tym modelem samolotu i kiedy pojawiła się okazja przelotu na pokładzie najmłodszego wąskokadłubowego dziecka Airbusa mocno trzymaliśmy kciuki, aby do dnia wylotu nie pojawiły się żadne zmiany w rozkładzie.
Od czasu naszej poprzedniej dalekiej podróży w klasie biznes na pokładzie LOTu minęło już kilka lat. W tym czasie mieliśmy okazję przetestować wiele produktów premium w najrozmaitszych liniach lotniczych. Korzystając z promocji na loty do stolicy Korei, o której pisaliśmy na naszej stronie Facebook, postanowiliśmy ponownie przetestować kabinę biznes naszego narodowego przewoźnika, tym razem w rejsie do Azji.
Polskie Linie Lotnicze LOT, uruchamiając bezpośrednie połączenie z Budapesztu do Seulu, umożliwiły również, w ofercie promocyjnej, wybór lotu z przesiadką w Warszawie. Nie mogliśmy przepuścić takiej okazji, tym bardziej, że udało nam się tak skonfigurować loty, że główne odcinki, te na trasie Warszawa – Seul, odbyły się w okresie między Świętami, z powrotem po Nowym Roku.
Tirana od pewnego czasu była na naszej „bucket liście”. Zależało nam, aby polecieć tam, zanim stanie się kolejną destynacją turystyczną. W międzyczasie dowiedzieliśmy się, że w stolicy Albanii uruchomiono hotel Hilton Garden Inn, więc nie mieliśmy dylematu, gdzie nocować. W kwestii przelotu zdecydowaliśmy się na ofertę linii Austrian Airlines.
Organizacja tej podróży obarczona była z naszej strony tyloma ograniczeniami, że do dziś dnia dziwimy się, jak w ogóle udało nam się doprowadzić ją do skutku. Najważniejszym warunkiem naszego powrotu był ten, który kładł duży nacisk na minimalizację czasu podróży i przystanków. Zwykle cenimy sobie dodatkowe segmenty, stopovery i okazje do odwiedzenia lub spróbowania czegoś nowego. Tym razem było jednak inaczej – optymalne wykorzystanie resztek urlopu ponad wszystko.
Wyjazd do Chengdu chodził nam po głowie od dawna. Mniej więcej tak samo długo śledziliśmy promocyjne oferty na loty do stolicy prowincji Syczuan. W końcu udało się ustrzelić całkiem niezłą cenę na przelot z Warszawy do Chengdu znaną nam dobrze linią KLM. Tym razem lecimy pierwszy raz w jej klasie biznes.
